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本田逐步淘汰盲点显示系统LaneWatch专注于传统的

本田逐步淘汰盲点显示系统LaneWatch专注于传统的

据国外媒体报道,七年前,在汽车后保险杠上安装一对雷达传感器的成本远高于现在。因此,本田设计了一种巧妙的方法来取代盲点监控,在车的右后视镜上安装了第二个备用摄像头,并在驾驶员转动转向信号时覆盖娱乐信息中的视频信号。在显示屏上。从过去到现在,LaneWatch(盲点显示系统)一直是一款经济实惠的辅助检测设备,但现在本田可能不太确定系统的功能。

最近,本田高级产品经理加里罗宾逊表示,本田将专注于“传统”盲点监控系统,并放弃未来车型上的LaneWatch。本田一直在悄悄地将LaneWatch从目前的Accord(Accord,前一款是2013年)和更新的2019 Pilot中删除。在过去的两年里,几乎每一款新的本田车型都淘汰了LaneWatch。目前只有六种型号提供此功能:Civic,Clarity,Fit,HR-V,Insight和Ridgeline,当上述模型需要重新设计时,LaneWatch可能不复存在。

罗宾逊表示,消费者现在已经接受了盲点监控系统的闪烁警报功能,并且这一功能已在整个市场得到推广。 2016年,我们发现超过350种待售新型号提供此功能。根据《消费者报告》,到2018年底,该比例上升至85%。但是,目前的成本问题仍然是一个障碍。只有约15%的新车标配盲点监控系统,它们通常是豪华车。每辆配备该系统的车都要花费数百美元。

相比之下,本田的LaneWatch系统使用的彩色相机没有配备昂贵的传感器,无需额外修改。只有一个独特的镜壳和转向信号灯手柄上的按钮,用于激活或停用该功能。一些媒体消息称抱怨LaneWatch阻止了立体声和导航控制,这是事实。但是,一般驾驶员在更换车道时不会切换收音机,只需按下转向信号手柄上的按钮即可关闭LaneWatch相机。

更有希望的是,随着汽车制造商投资半自动驾驶和依赖此类技术的全自动车辆,激光雷达传感器的成本将继续下降,因此从生产角度来看,拥有两个相互竞争的盲点监控系统可能会降低LaneWatch的成本效益。尽管LaneWatch只能看到一条车道而且看不到两条车道,但是将右镜调整到适当位置以适应盲点也是非常有用的功能。

(作者:余秋云)

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